【INDEX News 劉品萱】
Stellantis Sochaux 製造廠因中國 Jier 壓機故障於 2025 年 6 月 6 日重啟生產，影響 Peugeot 3008/5008 SUV 約每日產量 1,000 輛，突顯供應鏈對中國稀土磁材依賴與公司領導交接挑戰。
Stellantis Sochaux 製造廠 位於法國東部，於 2025 年 6 月 6 日恢復生產，此次停工因 中國壓機故障 引發，導致每日損失約 1,000 輛 Peugeot 3008/5008 SUV，影響約 3,000 名員工。
重啟生產細節與壓機背景
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停工起始於 2025 年 6 月 2 日，主要壓機為中國 Jier 製造，於 2020 年導入，投資額達 3,300 萬歐元，隸屬 “Sochaux 2022 現代化計畫”。
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壓機屬大型 5,400 噸級，為車身鈑金成型關鍵設備，用於 Peugeot 3008/5008 車款。
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公司於 6 月 6 日上午完成修復測試，預計當天午後全面復工。
供應鏈挑戰與稀土磁材瓶頸
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此次故障並非孤例，全球汽車業正面臨 中國對稀土磁材出口限制 問題，影響壓機與其他設備維修及車輛生產。
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Stellantis 表示正與供應商及官方合作，尋求出口許可流程透明並避免未來相似中斷。
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Elm Analytics 指出中國稀土管制造成全球汽車廠多地產線停擺，且此問題較半導體短缺更深遠。
領導交接的壓力測試與復工意義
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停工期間正值 Stellantis 新任 CEO Antonio Filosa 造訪 Sochaux 工廠之際，突顯領導層交接下的即戰力挑戰。
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Filosa 上任首要任務之一為維持生產穩定與供應鏈韌性，此次事故為其領導風格及策略的試金石。
生產損失與經濟影響
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停工造成每日約 1,000 輛車減產，4 天內估計已有 4,000 輛產能落空，直接影響銷售與交付。
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根據 Q1 報告，Stellantis 年初已受半導體短缺影響，產量同比減少 35%，此次事件恐延續下半年困境。
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此事件可能影響 Peugeot 3008/5008 銷售節奏，並對供應商、物流體系造成連鎖壓力。
供應鏈重整與未來策略
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Stellantis 正推進供應鏈與生產深度整合，將採購與物流納入製造長 Arnaud Deboeuf 指揮，以提高協調性與韌性。
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公司也正在尋求多元供應商策略，包含非中國市場壓機設備、稀土替代材料技術及本地化備件儲備。
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長期願景聚焦於 EV 電動車轉型，並擴展與 Infineon、Foxconn 合作確保半導體供應，最大限度降低資源依賴風險。
此次 Sochaux 工廠復工展示 Stellantis 對危機應變的機敏反應，但仍暴露對中國製造與稀土依賴的深層問題。未來若出口限制延伸，或類似設備故障重演，還需更積極的多元供應鏈策略與設備本地化執行。
